Technologie

Kollisionswarnung

FLARM berechnet den zukünftigen Flugweg und strahlt diesen an nahe Flugzeuge per Funk aus. Gleichzeitig empfängt FLARM die zukünftigen Flugwege von umgebenden Flugzeugen, woraus ein intelligenter prädiktiver Algorithmus für jedes Flugzeug das Kollisionsrisiko auf Basis eines umfassenden Risikomodells berechnet. Bei Gefahr wird der Pilot über gefährlichen Verkehr gewarnt und die relative Position des anderen Flugzeuges dargestellt. So kann der Pilot ausweichen.

Remote ID für UAV

Remote ID ist ein System zur Fernidentifikation und Ortung von unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS). Indem es Drohnenoperationen transparent macht, erhöht es die Verantwortlichkeit des Betreibers, was zu verbesserter Sicherheit, Sicherung und Einhaltung von Vorschriften führt. Dieses System ist ein Schlüsselelement, um groß angelegte Beyond-Visual-Line-of-Sight (BVLOS) und automatisierte Drohnenoperationen zu ermöglichen. Jedoch ist Remote ID nicht wirksam bei der Erkennung von abtrünnigen oder bösartigen UAS, die sich nicht an die Regeln halten. Für wohlgesinnte Betreiber dient es als Mittel, um Konformität zu demonstrieren, ähnlich einem Autokennzeichen. Es gibt verschiedene technische Unterstandards für Remote ID. Die Implementierung und das Verständnis von Remote ID können daher herausfordernd sein aufgrund der Vielzahl an Standards, von denen jeder seine subtilen Unterschiede hat. Diese Vielfalt an Standards erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit, um die Einhaltung und effektive Implementierung zu gewährleisten, was es zu einem komplexen Aspekt des Drohnenbetriebs macht. FLARM-Produkte für UAS unterstützen im Allgemeinen Remote ID basierend auf Wi-Fi-Technologie (NAN und Beacon Frames). Unsere Produkte sind bestätigt, um mit den jeweiligen Standards in Europa (einschließlich Frankreich) und den USA übereinzustimmen. Die folgenden Standards werden unterstützt:

  • Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945, Teile 6 und 11
  • ASD-STAN prEN 4709-002
  • Arrêté du 27 décembre 2019 définissant les caractéristiques techniques des dispositifs de signalement électronique et lumineux des aéronefs circulant sans personne à bord
  • Title 14 CFR Part 89
  • FAA AC 89-2
  • ASTM F3586-22
  • ASTM F3411-22
Remote ID wird ab dem 1. Januar 2024 in Europa für die meisten Drohnenoperationen verpflichtend. In den USA war das Mandat ursprünglich für September 2023 angesetzt, wurde jedoch auf den 16. März 2024 verschoben.FLARM Produkte mit RemoteID Unterstützung finden Sie hier. Weitere Informationen finden Sie auf den Webseiten der EASA und der FAA respectively.