Firmware Version 3.11, 12. August, 2007

Bei update mit PC und seriellem Kabel zuvor SD Karte entfernen und allfällige alte Updatedateien (.fw) von der SD Karte löschen!

Änderungen von 3.10:
• Bug bei Umschalten zwischen "NEAREST" und "WARNING" in Flarm 04 und 05 (Balkenanzeige) behoben
• läuft auf allen FLARM kompatiblen Geräten

Änderungen von 3.09 BETA:
• "Click" Signal nur bei neuem Ziel im "NEAREST" mode (nicht bei jeder Änderung)
• Vergrösserung der Anzeigedistanz im "NEAREST" Modus von 2 auf 3 km
• alle "kleinen Fehler" aus 3.09 BETA geflickt (Zeitsprünge in IGC Datei, Drucksensor Fehlmessungen, ...)
• kein G-record (IGC Datei Validierung) für Flarm04 (in 2004 ausgelieferte Geräte)

Änderungen von 3.08:
• Flarm Empfänger Selbsttest
• Konfiguration durch SD Karte
• "Click" signal wenn Ziel im "NEAREST" mode ändert
• Statistische Daten zur Übertragungsdistanz und Systemzustand im IGC File gespeichert
• Reduzierte Hindernisswarnzeit von 30 sec auf 20 sec. Alle Warnniveaus sind nun dieselben für alle Warnungstypen
• Verschiedene kleine Fehler entfernt, vor allem in der Flugaufzeichnung

Kein G-record (IGC Datei Validierung) für Flarm04 (in 2004 ausgelieferte Geräte)
Wegen Speicherplatzmangel mussten wir (wenn möglich temporär) die Validierung der Flüge aus den Geräten der ersten Generation (in 2004 geliefert), entfernen. Die Flugaufzeichnung funktioniert aber wie gewohnt.

Bug bei Umschalten zwischen "NEAREST" und "WARNING" in Flarm 04 und 05
Die visuelle Anzeige vom Umschalten WARNING/NEAREST auf F04 und F05 war seit v3.05 vertauscht.
Dies führt dazu dass der Benutzer denkt, er sei im NEAREST Modus, wenn er im WARNING Modus ist und umgekehrt. Allerdings starten die Geräte korrekt im NEAREST, wer also nie umschaltet ist nicht betroffen.

Konfiguration durch SD Karte (nur für Geräte mit SD Karten Leser)
Wenn beim Aufstarten eine Datei mit dem Namen "flarmcfg.txt" auf der SD Karte gefunden wird, wird deren Inhalt als Konfigurationskommandos interpretiert. Die Syntax ist dieselbe wir für Kommandos über den seriellen Port (siehe Data Port Specification (PDF 160 kB)
Diese neue Funktion ist insbesondere nützlich für Mehrfachkonfigurationen (z.B. im Verein) oder für die individuelle Konfiguration bei Flugzeugen die von mehreren Piloten geflogen werden.
Dieses Beispiel einer Datei setzt die folgende Konfiguration:
- setzt Pilotenname
- setzt Logging EIN
- setzt Logging Interval auf 2 Sekunnden
- setzt Baudrate auf 19200 (z.B. für Kommunikation mit dem PDA des Piloten)
- setzt "senden am Boden" EIN
- setzt "Privacy" AUS
alle anderen Einstellungen bleiben unverändert

Mit dieser Datei auf der persönlichen SD Karte kann der Pilot am Morgen seine Karte ins Flarm einscheiben, fliegen gehen, am Abend Flarm neu starten (mehr als 5 Minuten nach der Landung) umd den Flug auf die SD Karte u kopieren, dann die Karte nach Hause nehmen und sauber konfigurierte IGC dateien geniessen. Nett, gell!

"Click"-Ton, wenn Ziel im "NEAREST" Modus wechselt
...aufgrund grosser Nachfrage... Enjoy.
"Click"-Ton erfolgt auch wenn zuvor kein "NEAREST" angezeigt wurde.

Statistische Daten zur Übertragungsdistanz und Systemzustand im IGC File gespeichert
Flarm speichert nun statistische Daten in der IGC Datei. Dies erlaubt den Benutzern die korrekte Funktion und Installation ihres Gerätes zu überprüfen.
Bitte emaile Deine IGC Dateien zur Auswertung an:

Wir prozessieren diese Daten (vertraulich) und senden per Email eine Grafik, die die Übertragungsdistanzen in verschiedene Richtungen ums Flugzeug anzeigt.
Damit kann die Antennenposition des Flarm innerhalb des Flugzeuges optimiert werden.
Für eine gute Auswertung ist eine minimale Flugzeit von einer Stunde erforderlich und es muss Kontakt mit mindestens fünf anderen, mit FLARM ausgerüsteten Flugzeugen, bestanden haben.
Zu einem späteren Zeitpunkt wird diese Auswertung ohne unsere Mithilfe (Flarmtool oder Web) machbar werden...

Reduzierte Hindernisswarnzeit von 30 sec auf 20 sec.
Alle Warnniveaus sind nun dieselben für alle Warnungstypen
Erhöhte horizontale Warndistanz von 50m auf 70m and vertikale Warndistanz von 50m auf 60m.
Dieser Änderung solle "falsche" Alarme reduzieren. Hindernisse sind in Flugrichtung und es sollte möglich sein, wenn der Pilot sich der Gefahr bewusst ist, sei auch mit nur 20 Sekunden Vorwarnzeit zu vermeiden.

Verschiedene kleine Fehler behoben, vor allem in der Flugaufzeichnung
- ADD: Anzeige des Fortschrittes beim kopieren von IGC Dateien zur SD Karte (nach Powerup)
- ÄNDERUNG: verbessertes Verhalten wenn das Signal eines "Zieles" für 1-2 Sekunden nicht empfangen wird.
........-> Position des "Zieles" extrapoliert
- ÄNDERUNG: "NEAREST" Maximaldistanz erhöht auf 3km, Höhendifferenz zählt doppelt (unverändert)
- FIX: $PFLAC,S,UI,X Kommandos werden für die LED Anzeigen ignoriert
.......FLARM wird immer Alarme auf den LED anzeigen, unabhängig von den Einstellungen auf einer externen Anzeige
- FIX: Keine "Geister" Dateien mehr in der Flugaufzeichnung
- FIX: "am Boden" Detektion verbessert, sollte weniger Fehlalarme geben wegen am Boden stehenden Flugzeugen
- FIX: Korrupte Zeiteinträge in der Flugaufzeichnung: Verbesserung wie Zeitstempel generiert werden
- FIX: 3D GPS fix nur noch für Positionen innerhalb DOP und ACC Masken
- FIX: Fehler in Ansteuerung des Tongebers liess diesen unnötig Strom verbrauchen (selten)
- FIX: Überprüfung der Spannungsversorgung auf unter 26V entfernt (Wunsch Triadis)
- FIX: einige Flugzeuge (nicht Segelflugzeuge) wurden immer als "am Boden" gemeldet, Fehler seit 3.03
- FIX: korrekte Abfrage der Taster bei ECW 100 Geräten


Rückmeldungen und Vorschläge an: support@flarm.com

Das FLARM Team

Download

Firmware v3.11 (12. August 07)

Mit seriellem Kabel:
Flarmtool v1.2 mit Firmware v3.11
PC Neuinstallation (11.5 MB)
PC Update Installation (1.3 MB)

Mit SD Karte (ab v3.05):
flarm_311.fw (0.7 MB)
Anleitung SD Karten

Geräte mit SW version < 3.05 müssen zuerst mit seriellem Kabel geupdatet werden

Hindernisdatenbank:
Dasselbe File für FlarmTool und SD Karten
alps20070604_.obs
(0.8MB, 6. Juni 2007)